Kaks kõige populaarsemat Cude õli klassi
Kui tegemist on füüsilise õli, siis on erinevad klassid . Kõige populaarsemad kaubamärgid on Brent North Sea Crude (üldtuntud kui Brent Crude) ja West Texas Intermediate (üldtuntud kui WTI).
Brent viitab õlile, mis toodetakse Brendi õliväljadel ja muudel Põhjamere kohtadel. Selle naftahind on Aafrika, Euroopa ja Lähis-Ida toornafta võrdlusalus. Brenti hinnakujundusmehhanism määrab ligikaudu kaks kolmandikku maailma toornaftast. Brent on see, mida tootmisharu nimetab "magusaks" tooreks. See tähendab, et väävlisisaldus on alla 5%. Brenti väävlisisaldus on 0,37 protsenti. Mida madalam on väävlisisaldus, seda lihtsam ja odavam on see, kui täpsustada erinevaid tooteid, nagu bensiin .
Brenti ja WTI kasutab ja kaubeldavad turud
Põhja-Ameerika võrdlusalus toornafta, mis on teine suurim kaubeldav toornafta, on WTI. WTI on tegelikult magusam kui Brent Crude ja selle väävlisisaldus on umbes 0,24 protsenti. WTI on bensiini tootmiseks kõrgem õli, samal ajal kui Brenti õli soodustab diislikütuse tootmist. CME (Chicago Mercantile Exchange) NYMEX (New York Mercantile Exchange) osakond loetleb WTI toornafta futuurlepingud .
WTI toornafutuuride tarnimine toimub Cushingis, Oklahomas. Brenti toornafta futuuride kaubandus Interkontinentaalses börsil (ICE). Aasia riigid kasutavad Brenti ja WTI võrdlushindade segu pigem toornafta hindamiseks.
Toornafta kulud
Toornafta maksab ligikaudu 3 kuni 4 dollarit barrelist, et Euroopast Ameerika Ühendriikidesse laevatehasesse jõuda.
Toornafta säilitamise kulud Euroopa ja Põhja-Ameerika kaubanduskeskustes on erinevad. Normaalturul erineb Brenti ja WTI vaheline hinnatõus WTI-i ja Brenti vahel umbes $ 2.50 kuni $ 4.00 lisatasu eest. See on tingitud WTI madalast väävlisisaldusest. Siiski on kordi, kui see erinevus soodustab Brendi lisatasu. Need asjaolud esinevad sageli poliitilistel põhjustel.
Kuidas maailma sündmused mõjutavad toornafta hindu
Et mõista, kuidas maailma sündmused võivad põhjustada Brenti ja WTI levikut pika aja jooksul dramaatiliselt liikuma, on parem aeg aegsasti minna. 2011. aasta alguses oli Brent-WTI levik peaaegu tasane. 2011. aastal suurenes levimus Brenti kauplemisega lisatasu eest WTI-le. Ajavahemikul, mil Araabia kevade avamine 2011. Aasta veebruaris Egiptusesse algas, laienes levik. Hirmud Suessi kanali sulgemisele ja kättesaadava tarne puudumine põhjustasid Brenti toornafta kallimaks kui WTI. Kuna pinged leevendasid, siis levitas ka. 2011. aasta lõpus ähvardas Iraani valitsus sulgeda Hormuzi väina, mille kaudu iga päev 20 protsenti maailma naftavoogudest. Sellel ajal muutus laienemine Brenti kauplemisega veelgi rohkem kui 25-dollariline lisatasu barreli eest WTI-le.
Kvaliteet ja asukoht mõjutavad hinnakujundust
Brenti ja WTI toorõli omavad erinevaid omadusi (st WTI-l on madalam väävlisisaldus). Seetõttu on hinnaerinevus kvaliteedi levimine. Ka kaks toorainet asuvad erinevates maailma paikades, Brent Euroopas ja Põhja-Ameerikas WTI. Seetõttu on Brent versus WTI ka asukoht levinud.
Toornafta nimimaks on ainus toornafta turu mõistmise tegur. Brenti ja WTI vaheline levik on suurepärane näide sellest, kuidas kvaliteedi ja asukoha levik mõjutab kogu maailma toornafta struktuuri ja lõplikku hinda.
Välisüritustel põhinevad hinnakõikumised
Maailma sündmustes võib toimuda seismilised muutused, mis mõjutavad hinnakujunduse muutusi, nagu Brendi kaotamise lisatasu (mida ta tegi 2015. aastal). See lisatasu vähenes kahel põhjusel.
Esiteks, kokkulepe, et Iraan suurendab igapäevaselt Iraanile toorainet, mis voolab turule. Kuna Brent on Iraani toornafta hindade võrdlusnäitaja, vähendab see Brendi hinda võrreldes WTI-ga. Teine põhjus on see, et USA riistvaraarvud langesid umbes selle aja jooksul. Ja Ameerika Ühendriikide toornafta välismaal eksportimise laiendamine tähendab seda, et tulevikus väheneb puurimine ja iga päev USA tootmine väheneb. Seetõttu langeb Brent madalama hinnaga Iraani toornafta tõttu ja WTI tugevneb, kuna USA toodang ja eksport suurenevad. See suhe on üks peamistest komponentidest maailma toornafta turu põhialuste mõistmisel.