Päästiku pealkiri on oluliselt kahjustatud (tavaliselt õnnetusjuhtumi korral), mille omaniku kindlustusselts oli täieliku kahjumina ja kelle pealkiri oli kaubamärgiga päästetud.
Tavaliselt on omanik välja maksnud ja auto pealkiri on kindlustusandja käes, kes tahab sellest vabaneda. Siin on, kus te sisse tuleb. Teil on pilk päästevahendile ja vähemalt välisküljele ei tundu see kahju liiga halb. Te arvate, et see võib olla parandatav. Aga enne raha välja panemist peate kaaluma neid plusse ja miinuseid päästmisauto ostmiseks.
Päästmise pealkiri
• Hind on õige.
Olgu, seal on tõesti vaid üks "pro", kuid see on suur: võite salvestada palju raha. Olles säästlik inimene, on see loomulikult peamine põhjus päästevahendite ostmiseks. Salvestused on suhteliselt odavad, mõnikord müüvad dollareid penni. Ja näete potentsiaali, kus keegi teine ei tee. See potentsiaal on kahes vormis. Esiteks võite vaadelda seda päästevahendit varuosade aardina.
Paljud autofirmad ostavad just sel põhjusel päästeautosid. Teine ja rohkem koos meie aruteluga siin võite soovida sõidukit parandada, et seda kasutada odava, kasutuskõlbmatu-to-home-poe tüüpi sõiduks. Siin on saladus. Kuigi enamikul juhtudel annavad kindlustusandjad sõidukeid välja, kuna need on remondi alt väljas, mõnikord teevad nad seda muudel põhjustel.
Võimalik, et nad lihtsalt ei otsusta kahjustada enne otsuse tegemist. Mõlemal juhul olete see, kes saab kasuks.
Hädaolukorra nimi
• Hind on vale.
Peate olema kindel, et saate parandada päästeauto suhteliselt odavalt või lubada enne selle ostmist palju aega ja raha kulukaks remontimiseks. Mõnikord võib kahju olla ulatuslik, kuid see ei ole kergesti avastatud. Kui te pole ise ekspert, veenduge kindlasti, et usaldusväärne mehaanik jälgiks seda tähelepanelikult ja enne ostmist logige see sisse.
Kui sõiduk on kokku pandud ja kaubamärgiga päästetud, jääb see kaubamärk igaveseks. See on tõsi ka siis, kui auto tagastatakse töökorras olekusse. Enamikus riikides, kui päästevahendi saate turvaliseks töökorras, tuleb teil seda kontrollida ja kinnitada DMV, et seaduslikult seda teedel kasutada. Teie pealkiri registreeritakse ümber kui "ümberehitatud", kuid kõik teavad veel, et teie auto oli kord päästerõngas. Ja kuigi see on parem kui päästerõnga pealkiri, on ümber ehitatud pealkiri tähendab oluliselt madalamat hinda, kui otsustate hiljem selle auto müüa, sõltumata sellest, millal see aeg, pingutused ja raha olete selle sisse pannud.
• Kindlustus on suur probleem.
Paljud kindlustusseltsid on ettevaatlikud, et kirjutada kokkupõrkeid või terviklikku poliitikat ümberehitatud, varem päästavate sõidukite jaoks. Peamine põhjus on see, et kui te satute õnnetusse, võib kindlustusandjal olla raske kindlaks teha, kas kahju on põhjustanud uus õnnetus või see, mis oli sõiduki kaubamärgi päästmisega esiteks. Pealegi peeti teie autot ebaõnnestunuks teedel sõitmiseks, nii et selle võimalused laguneda uuesti või lõhkuda ja põhjustada tõsiseid õnnetusi on palju suuremad kui tavalise sõiduki korral.
Mõned kindlustusandjad on otsustanud mitte lihtsalt proovida ega lihtsalt poliitikat kirjutada. Need, kes seda teevad, võtavad tõenäoliselt sind kätt ja jala. Seega, kui te kaalute päästerõngasauto seadistamist, pange kindlustusandja enne raha investeerimist sisse.
Kui teil on juba sõiduk ja see on teie teine või kolmas, rääkige lugupeetud kindlustusandjalt, võib kõige lihtsam rääkida kindlustusagendiga, keda te juba teate ja mis on usaldusväärne.
Tasakaalus
Kas see on väärt selle päästmise pealkiri? See kõik väheneb aja ja raha hulgast, mille olete investeerinud. Kui sulle meeldib idee töötada halvemasse autosse, võidelda kindlustusseltsidega, panna ennast paberimajandusele ja probleemidele - ja kui sulle meeldib mõte, et võib-olla säästate palju raha, siis võib-olla on päästerõngasauto sina. Lihtsalt veenduge, et teate, mida sa ennast enne sisselaskmist lepitakse. Muidu pole kindlasti väärt peavalu.