Uue auto saamine on põnev, kuid uue auto saamine võib olla keeruline, masendav ja tarbetult kulukas, kui te ei hooli. Enne vastamist on nii palju olulisi küsimusi: kas peaksite saama uue auto või kasutatud auto?
Välis- või ameerika tehtud? Ostu või rentima? Kuidas maksate selle eest?
Kui arvutate, kui palju raha saate kulutada, võite hakata mõtlema auto täpse tegemise ja mudeli asemel lihtsalt selle juhtimise idee asemele. On palju küsimusi, millele tuleb vastata, kuid see, millega me siin tegeleme, on seotud ostmise ja liisimisega, täpsemalt, "Kas mulle on suur rongiliiklus?"
Ostmine vs liising
Uue sõiduki ostmisel ja üürimisel on eeliseid ja miinuseid. Õige valik sõltub peamiselt inimese isiklikust maitseost ja sõidustiilis. Kui näiteks teile meeldib idee juhtida uut mudelit iga kahe või kolme aasta tagant, siis võib rentimine olla teie parim valik. Samamoodi on ostmine tõenäoliselt parim, kui te lihtsalt ei saa mööda tunda, et teil ei ole sõidukit, kus sõidad. Veel üks oluline kaalutlus, mida tihti tähelepanuta jäetakse, on läbisõit.
Autojuhid, kes kavatsevad veeta palju aega ratta taga, võivad arvata, et rentimine on tee minna, uskudes, et paremini on see raske sõidule panna sõiduk, mille nad pöörduvad, ja peagi ei pea muretsema. Standardsetele rendilepingutele kehtivad aastased läbisõidupiirid ja kui üürnik ületab piiri, võib see maksta lisatasude eest üsna väikse hinnaga.
Läbisõidupiirangud on selgitatud
Tavapäraselt on standardautorentide aastased läbisõidupiirangud 10 000-15 000 miili ulatuses, millest enamus on 12 000 miili aastas. Kuna keskmised Ameerika autojuhid annavad oma autole igal aastal umbes 12 000 miili, on tavapärane auto rentimine enamikku. Autojuhid, kes panid rohkem miile kui aastapiirangud, maksavad lisatasu ühe miili tasu 0,10 dollari eest 0,25 dollarini. See ei pruugi tunduda palju, kuid kui te läbite aastase läbisõidu piiri palju ja korrapäraselt, võivad teie rendikulud tõusta. Õnneks on üürnikel võimalus: suur läbisõit renti.
Mis on suure rendiga rendileping?
Suur läbisõit rendib seda, mis on kirjutatud suuremaks läbisõidupiiriks, alustuseks, tavaliselt 18 000 kuni 20 000 miili. Nii saab rentnik aastas edasi liikuda, ilma et nad töötaksid nende kohmakate ja kallite ülempiiride tasu eest. Saak on see, et teete kõrgemaid igakuiseid rendimakseid. Niisiis, kui arvestada kompromissi kõrgemate igakuiste maksetega suure läbisõidupiletiga ja tavapärase üürilepinguga maksimaalselt ühe miili tasu, on see suur läbisõidukõlblik väärtus? Vastuseks on enamikul juhtudel jah. Lõpptulemus on see, mis siin tähtis on ja mida lähemale jõuate suure läbisõidudirendi renderingi piiresse, seda rohkem säästate.
Teisest küljest, kui te arvate, et olete liitnud standardse rendi läbisõidu limiidi vaid mõnisada miili, on tõenäolisem parem kui standard liisimine ja lisatasu lisatasu ühe miili kohta.
Kuidas teenida suurt rendilepingut?
Küsi seda. Enamikul suurematel edasimüüjatel on üks või mitu suuremat rongiliini rentimise võimalust. Kättesaadavus võib siiski sõltuda mitmest tegurist, näiteks mudelist või geograafilisest asukohast. Kurad on üksikasjades, nii et veenduge, et olete võtnud aega, et hinnata võimalikult täpselt mitu kilomeetrit, mida kavatsete igal aastal sõidukisse panna, ning et saate selgelt aru kavandatud rendi tingimustest. Kindlasti käivitage numbrid oma kalkulaatori kaudu enne sisselogimist.
Üks teine asi. Lenduritel on sageli rentimise tingimused, mistõttu ärge kartke selliste objektide üle läbirääkimisi pidada, nagu igakuine makse, aastane läbisõidupiirang ja ülempiir miilimahul.
Sel moel on teil võimalik oma eelisega kohandada lõpptulekahjude kulusid.
Suure pikkusega rendid ja laiendatud garantiid
Teine tegur kaaluda on osta pikendatud garantii oma uuele ja hiljuti renditud auto. Ütleme näiteks näiteks, et allkirjastad kolmeaastase suure läbisõidupiletiga täiesti uue sõiduki, millel on kolmeaastane garantii või 36 000 miili garantii. See tähendab keskmiselt 12 000 miili aastas, mis tähendab, et kui kavatsete oma sõidukit juhtida rohkem kui seda (mis on suur läbisõidu renti), siis on teie rentimise viimastel etappidel mõni aeg, kus sõiduk ei ole garantii. See tähendab, et teil on kõik täiendavad remondi- ja hoolduskulud, mis võiksid olla suured, pidades silmas sõiduki suurt läbisõitu. Hea põhjus kaaluda laiendatud garantii alustamist.