Kuid on probleem. Õnnetuse põhjustaja on sina. Ja see tõstatab selge küsimuse: kas mul on õigus autoõnnetuse korral kannatada valu ja kannatusi, isegi kui õnnetus on minu süü?
Mis on "valu ja kannatused"?
Me kõik teame, mis on valu ja kannatuste tundmine. See pole saladus. Seaduses on terminil "valu ja kannatused" siiski konkreetne tähendus. Inimeste vigastuste korral, näiteks autoõnnetuste, valu ja kannatuste puhul, osutatakse teatud tüüpi kahjudele, mille puhul kannatanule võidakse hüvitada. Õiguslikult on valu ja kannatused õnnetuse tagajärjel kannatanud füüsiline, emotsionaalne ja vaimne stress. See hõlmab füüsilist valu tegelikest vigastustest (luumurrud, põletused, valud, verevalumid jne) ja emotsionaalset valu, nagu näiteks depressioon või häbenemine või väärareng. Muidugi võivad need kahjud olla püsivad või ajutised ega pruugi mõnda aega pärast nende tekitanud õnnetust ilmneda.
Valu ja kannatusi peetakse üldjuhul kahjusid, mis on hüvitatavad kindlustusseltsi arvel või kohtuvaidluses. Ja õnnetusohvrile on kindlasti õigus neile, kui õnnetus on kellegi teise süü. Aga mis siis, kui õnnetus oli sinu süü?
Mida teie kindlustusselts hõlmab:
Kui olete olnud autoõnnetuses, mille eest te vastutate, maksab teie kindlustusandja teile ravikulud ja tõenäoliselt kaotatud palgad vastavalt teie poliitika spetsiifikale.
Aga sulle ei maksta teie valu ega kannatuste eest. Päris lihtne, ah?
Mis teise osapoole kindlustusselts hõlmab:
Nüüd on asjad veidi keerukad. Oletame, et olete autoõnnetuses ja kannatab kahju, ja õnnetus on osaliselt sinu süü ja osaliselt teise juhi süü. Kas saate koguda teise juhi vastu valu ja kannatuste eest? Vastus on: see sõltub sellest, kus õnnetus juhtus. Kui olete puhtast võrdlevast veast või muudetud võrdlusviga, võite olla õnne. Kui teil on "puhas osatähtsus" hooletusseisund, unusta see ära. Las ma selgitan.
- Puhtad osamaksud hooletuse riigid.
"Puhtalt osatäieliku hooletuse" seisundis ei suuda teil mingit kahju (sealhulgas valu ja kannatusi) taastada, kui te olete osaliselt süüdi, sõltumata sellest, kui palju või kui vähe te olete süüdi . Isegi kui see on vaid 1%. Õnneks on ainult väheseid riike, kus seaduse alusel on ainult sissemakseid tekitanud hooletus. Õnneks on see, kui te pole neist ühes.
- Puhtad võrdlevad rikke seisundid.
"Puhtast võrdlevast veast" olekus on õnnetusjuhtumikorraldaja vastutav teise osapoole kahju eest proportsionaalselt nende süü suurusega. Nii et ütleme näiteks, et olete õnnetusjuhtum, kus te olete kindlalt süüdi 80% ja teine juht on süüdi 20%.
Puhtas võrdleval veaolukorras on teil õigus saada teise juhi vastu kahjutasu (sealhulgas valu ja kannatusi), kuid see vähendatakse 20% -ni kogu kahjust. Praegu on umbes tosin riike, mis järgivad puhta võrdlevat vea reeglit.
- Modifitseeritud võrdlevad rikke seisundid.
Kõik teised riigid järgivad "modifitseeritud võrdleva vea" süsteemi. Nendes riikides, kui teil on rohkem viga (mõnedes riikides 50%, teistes 51%) õnnetusjuhtumi eest, kui teine juht, siis ei saa te selle draiveriga mingeid kahjusid koguda. Kui aga teisest juhtest on rohkem süüd, võite koguda kahjutasu (sealhulgas valu ja kannatusi). Kuid teie kahjutasu vähendatakse sinu süütasandil, nagu ka puhtas võrdlevas rikkeasjas.
Osalise hooletuse ja võrdlevast veast tulenevad selgitused on üldised ja eeskirjad riigiti erinevad.
Lihtsalt selleks, et muuta asjad natuke segadusse, järgneb Lõuna-Dakota ühemõtteliselt unikaalsele võrdleva hooletuse vormile. Nii et veenduge, et leiate üksikasjadest oma riigi seadused.