Mis oli tõelised kulud?
Otsene kokkupuude õliplakiga sai mõne päeva jooksul surma vähemalt 140 kiilas kotka, 302 sadama tihendit, 2800 meretermist ja 250,00 merelindust. Puhastamistööde käigus suri neli inimest.
Kuigi see oli vaid 34. aasta halvim õlireostus ajaloos, on selle mõju Alaska rannikule põhjustanud riigi suurima keskkonnakatastroofi alates kolmest miilide saarest .
Mõju Alaska
Lõhe, heeringa, krabide, krevettide, krabilõhede ja sibulafi püük suleti. Mõned krevettide ja lõhe kaubanduslik kalapüük jäi suletuks 1990. aasta jooksul. Heeringa- ja lõheliigid ei ole täielikult taastunud. Neid ei sõltu ka kaubanduslik kalatööstus. Enam kui 2000 Alaska põliselanikest ja 13 000 muud elatusluba omavad inimesed kaotasid oma toidu allika. See jätkub täna, kuna paljud kardavad saastunud kalade mürgistust.
Turismisektor kohe kaotas üle 26 000 töökoha ja müük üle 2,4 miljardi dollari. Aastaks 2003 oli see mõnevõrra taastunud. Vastavalt National Oceanic and Atmospheric Administration, passiivne kasutamine kulutas riigi $ 2,8 miljardit. Samuti ei ole ta kunagi täielikult taastunud, sest puhkajad mõtlevad jätkuvalt ala saastumisega.
Looduskaotuse majanduslik mõju
Metsloomade väärtust mõõdetakse nende soetamiseks või rehabiliteerimiseks kuludega . Näiteks maksavad loomaaedad saagi saamiseks umbes 50 000 dollarit. Nende ohustatud liikide kaotamise kulud on 140 miljonit dollarit. Exxon maksis vahemikus 40 000 kuni 90 000 dollarit, et ta taastaks neid, kinnitades saareri väärtust.
Sadamate tihendid lähevad 20 000 dollarile, nii et 302 kaotamine maksab 604 000 dollarit. Enamik merelindu maksab iga päev 300 dollarit, nii et 250000 kaotamine maksab 75 miljonit dollarit. Eagles maksab rehabiliteerimiseks 22 000 dollarit, nii et 140 on väärt 3 miljonit dollarit. Nende nelja liigi kogumaksumus esimesel nädalal oli 218,6 miljonit dollarit.
Peaaegu 30 aastat pärast mahavoolamist on Prince William Soundi rannajoonest umbes 20 aakri saastunud veel 21 000 gallonit õli. Üllatavalt on õli sama mürgine, nagu see oli kohe pärast lekkeid. See laguneb mitte rohkem kui 4 protsenti aastas. See võib kuluda sajandeid täielikult hajutama. Neli liiget ei ole taastunud, sealhulgas 36-liikmelises tapalalu vaagis, mis kaotas 14 liiget. Seni, kuni kõik liikid taastuda, ei saa neist sõltuv majandus ka täielikult taastuda.
Puhastamiskulud
Exxon kulutas rohkem kui 3,8 miljardit dollarit saidi koristamiseks, kompenseeris 11 000 elanikku ja maksis trahve. Kuid see oleks võinud olla 4,5 miljardit dollarit rohkem. Alaska kohus nõudis Exxonilt 1994. aastal karistuslikke kahjusid 5 miljardit dollarit. Pärast 14-aastast kohtuvaidlusi ja apellatsioone määrati USA ülemkohus, et Exxon maksis vaid 507,5 miljonit dollarit. See oli hiiglasliku naftakompanii jaoks vaid umbes 12 tunni tulu.
Exxon Spilli põhjustas selle kapten
Exxon Valdezi katastroofi põhjustas kapteni Joseph Hazelwoodi hooletus.
Ta vabastati süütuse eest. Ta mõisteti süüdi väärteo eest, mis seisnes hooletu õli ärajuhtimise eest, mille eest ta tegi ühiskondlikku tööd.
Hazelwood oli päeva jooksul joomist saanud, kuid ei näinud seda joobeseisundis, kui ta öösel laeva parajasti kohale asus. Ta rikkus ettevõtte poliitikat, kuna Valdez Narrows'i transiidi ajal ei olnud sillal. Selle asemel juhtis seda kolmas mate Gregory Cousins. Ta töötas 18 tundi varem ja väsimust võis seda kahjustada. Selle tulemusena juhtis ta laeva vältimiseks jääl välja. Ta ei parandanud õigeaegselt, et vältida Bligh Reefi maandumist.