See on vaid aja küsimus, kuni teie laps on teiega tagasi, täiesti toimiv, turvaline ja kindel, valmis avama teele minema.
Ja siis saate kõne. See on teie autokindlustusagent ja tal on halbu uudiseid. Teie kindlustusandja on kindlaks teinud, et teie auto on "kokku kadunud" ja läheb rämpsuks. Sa oled hävitatud ja oma meele tagajärjel lihtsalt teate, et kuidagi peab olema võimalus tagada, et teie väärtuslik sõit tuleb teie juurde tagasi.
Ainult sooviv mõtlemine, eks? Mitte tingimata. On väga hea võimalus, et sa võid peatada puksiiri enne, kui see jõuab päästikule ja viib autosse koju. Niisiis, kui te ei tea, kas saate oma täieliku kaotuse auto hoida, on vastus tõenäoliselt "jah". Kuid suur küsimus ise küsima on: kas ma tõesti tahan?
Mida tähendab "kogukahjum"?
Seal on põhjus, et teie kindlustusagent eeldas, et sul läheb hästi, kui saadate teid purustava autoga junkyardile - põhjus, miks kindlustusseltsid märgistavad autosid kogukahjuna, on see, et pole lihtsalt väärt raha, mida ta selle parandamiseks vajab.
Konkreetsed määratlused võivad riigiti ja kindlustusandjalt kindlustusandjale erineda, kuid üldiselt on sõiduk "kogukahjumiks", kui selle parandamiseks vajalikud kulud on õnnetuse toimumise ajal suurem kui selle rahaline väärtus. Lisaks, kui teie kindlustusandja otsustab, et teie autole tekitatud kahju on niivõrd oluline, et seda ei saa ohutult parandada, loetakse see kahjude kogusummast , kulude kaalutlustest kõrvale - kui see nii on, siis peaksite kindlasti vähendama oma kahjumit ja siiralt raha kontrollige, kas teie kindlustusfirma saadab teile.
Enamikus jurisdiktsioonides, kui teie kindlustusandja otsustab teie auto kogukahjumina maha võtta, on selle pealkiri "kaubamärgiga" päästetud ja see on päris palju. Teie vedaja määrab kindlaks oma auto tegeliku rahalise väärtuse (võttes arvesse oma marki ja mudelit, läbisõitu, seisukorda ja võimalusi) ning teostab teile kontrolli. Siis nad oksjonil sõiduki oma päästmiseks väärtust.
Põhjused, miks soovite kogukahjumit hoida
On mitmeid põhjuseid, miks võite sõiduki valduses hoida, kui see on märgitud täielikuks kaotuseks. Võib-olla tahaksite seda ise varuosade päästmiseks. Või loo kinteetilise skulptuuri tükk. Kõige tõenäolisem põhjus on aga see, et arvate, et seda saab parandada ja taastada ohutult töötavates tingimustes. Ja sul võib olla õige. Kuid otsuse tegemisel peaksite tõsiselt kaaluma mitmeid tegureid.
Kontrollige remondikulusid
Te peate sõiduki hoolikalt kontrollima, et määrata, kui palju remonti maksab. Kui te ei ole ekspertmehaanik, võite saada kindlasti selle arvamuse. Teie parandamise hinnangu viga võib olla surmav - rahaliselt, see tähendab.
Kas teil on võimalik DMV-inspekteerida?
Mõelge keerukusele, mis võib tekkida DMV-le, et kinnitada remonditööd, ja pealkirja "ümberehitatud" uueks brändiks.
Peate tagama, et teie remonditud sõiduk kontrollib neid ja kui nad ei allkirjastavad, ei saa te autot juhtida avalikel maanteedel.
Salvestamise nimel kindlustus
Teil võib olla raskusi vedajale, kes soovib teie remonditud sõidukit kindlustada - ja kindlasti ei ole võimalik leida kindlustusandjat, kes sooviksid oma sõidukit kindlustada enne remonti. Kindlustusseltsid ei taha kirjutada poliitikat autosse, kui see on kaubamärgiga päästerõngas.
Kas saate hoida oma kogukahjumit endas edasi müüa?
Pääste ümberehitamine võib olla keeruline. Ja kui teil on võimalus seda müüa, ärge oodake selle eest palju raha saada.
Kui sa ikka mängid ...
Kui te ei saa ikkagi seda osaleda ja teie riik ei takista seda (mõned teevad), peaksite suutma teie kindlustusandjaga kokkuleppele jõuda, et hoida oma ilusat vrakki.
Teie vedaja määrab teie õnnetusjuhtumikohustuse korral makse, nagu oleks see, kui te ei hoia oma autot, välja arvatud see, et arveldussumma vähendatakse sõiduki päästmise hinnaga.
Ärge unustage oma rahastamist
Enne, kui olete liiga põnevil oma lapse tagasi koju jõudmisest, veenduge, et olete selle ise kuulnud. Pidage meeles, et kui sõidukit rahastatakse või renditakse, ei pruugi see olla teie hoiatus - selle taga olev arve (tavaliselt finantseerimisasutus) aluseks on lõplik sõnum.