Tõenäoliselt on õnneks, et teie esimene, teine ja järjestikune kokkupõrge ei ole surmavad või põhjustavad teile või kellelegi teisele suuri kehavigastusi (kuigi kulukad parandused on paljudel juhtudel kahjuks reaalsuseks).
Ent õnnetused, ükskõik kui tõsised, võivad olla hirmutavad ja segane. Hea mõte on teada, kuidas politseiajakirjad töötavad ja kas faili tuleb esitada enne õnnetust. Kui te pole kunagi autoõnnetuses olnud, on teie jaoks hea. See pole kindlasti midagi, mida ma sooviksin kellelegi, kuid see on minu arvates peaks "ootama." Ärge muretsege, see ei ole nii kummaline kui see kõlab. Enamik autojuhid osalevad tõenäoliselt vähemalt ühes väikeses õnnetuses, tõenäoliselt rohkem kui üks. Nii et see on tark juht, kes on kõige paremini ette valmistatud. See on kõik, mida ma mõtlen "ootan" - plaan ette nii, et teid valmis, kui paratamatu juhtub.
Mis seadus ütleb
Seoses seadusega on täpsem küsimus: "Millal ma pean politseisse esitama õnnetuse aruande?" Sellepärast, et kõikidel riikidel on oma raporti esitamise ajal oma kordumatu reegel. Näiteks Massachusetts nõuab, et õnnetusjuhtumite aruanne esitatakse, kui keegi vigastada või kui varalise kahju korral oli rohkem kui 1000 dollarit.
Alabamas on siiski vaja aruandlust, kui õnnetus põhjustab surma, isikukahju või rohkem kui 250 dollarit ühe omaniku kahju eest. Seega on hea mõte teada, millise riigi eripära te töötate.
Olenemata juriidilistest nõuetest, on parimaks nõuandeks esitada politseiaruanne kahju hüvitamise kohta.
Sellepärast:
"Vajadus" võib olla vale sõna
On õnnetusi, et te ei vaja tõepoolest politseiaruannet nende kohta, kus kahju oli väike, vigastusi ei saanud, ja kõik kaasatud isikud olid nõuetekohaselt litsentseeritud, täielikult kindlustatud ja hästi, kena ja viisakad üksteisele. Probleemiks on see, et tihti, mis juhtub õnnetuse toimumise kohas, ei lõpe sellega, mis juhtub hiljem, kui kõik mõne aja pärast mõelda on. Ja hakkab natuke valutama. Muidugi mitte sina, aga kõik teisedki.
Ma ei taha olla küüniline, kuid tõde on see, et inimesi võib veidi õnnetusjärgselt murda ja mitte liiga selgelt mõelda. Seega ei ole üllatav, et õnnetuse asjaolud võivad mõnevõrra hägune olla isegi paar päeva hiljem. See toob mind selle juurde: te ei pruugi arvata, et teil on politseiaastat vaja õnnetuse toimumise ajal, kuid pole võimalik seda hiljem öelda ja siis võib olla liiga hilja, et vältida kahju hüvitamist, mida võite või mitte on põhjustanud. Kui te helistad politseile, suudavad nad tõestada tegelikkust kohapeal: kes näib olevat vigastatud, milline on iga sõiduki ja ümbritseva maastiku kahjustuse ulatus ja kes tundub olevat süüdi.
Kui politsei pole kaasatud, on see teie sõna teise sõnajuhi vastu: mis võib teie juurde tagasi tulla.
Sõltumata sellest, kas dial 911 või mitte, peate dokumenteerima kõik krahhi stseenis kõik. Võtke palju pilte - oma sõidukist, oma sõidukist, ümbritsevast alast - nii et neid pilte saab kasutada, kui leiate, et olete politseiametniku poole pöördunud või küsitletu.
Kindlustusnõuded
Enamikul juhtudel ei pea politsei aruanne nõude esitamiseks teie kindlustusandjale, välja arvatud juhul, kui on olemas ulatuslikud kahjud, mida soovite saada hüvitist või midagi ebatavalist, nagu näiteks kuritegu või teine juht, kes põgeneb stseen. Siiski võib politseiaruanne, mille saate oma regulaatorile pakkuda, tõenäoliselt nõudeprotsessi kiirendama .
Erakorralised avariid
Enamikus riikides ei esitanud politsei aruande eraomandis toimunud õnnetuste kohta.
Mis on eraomand? Eraomand sisaldab eraisikuid. Näiteks, kui teie sõber sõidab autosõidu ajal oma autosse või kui teie teismeliste juht tagab teie garaažiukse. Võibolla üllatavam on see, et kohalikku toidupoe parklat peetakse eraomandiks. See tähendab, et autokindlustusnõude nõuetekohaseks vormistamiseks vajaliku teabe saamine on teile otstarbekas. Üks esimesi asju, mida politseijaoskond küsib, on õnnetuse asukoht. Kui see on eraomand, siis tõenäoliselt teate, et politsei ei esitata aruannet.
Politseiaruanded on seotud teedel, backstreets'idel, maanteedel, linnateedel ja riigimaanteedel toimunud õnnetusjuhtumite korral.