Siin on, millal ja miks see on tähtis.
Lihtne mõiste: vanus.
Siin on klassikalise auto kõige lihtsam ja laiahaardelisem määratlus: vana. See on õige, üks asi, mida igaüks võib kokku leppida, on see, et selleks, et auto oleks klassikaline, peab see olema vana. Kas ma ütlesin, kõik? Noh, välja arvatud kõik need auto ajakirjade retsensendid, kes soovivad kuulutada mõnda uut mudelit "kohe klassikaks". Me ignoreerime neid praegu. Niisiis, meie lihtsa definitsiooni järgi on kõik autod, mis praegu müügisalongis ei ole, klassika, sealhulgas viieaastane Ford Focus, mille olete just oma kolledžiga seotud tütre pärandiks.
"Klassikaliste autode" eksperdid
Võib-olla on aeg eksperdid helistada. Olen teinud kiireid kontrollimisi võrgus, et teada saada, millal autod lähevad klassikaks vastavalt mitmetele suurematele klubidele ja organisatsioonidele. Siin on kaks parimat:
Ameerika Antiikse autoklubi on olnud umbes 1935. aastast, nii et kindlasti peavad nad seda teadma. Nad määratlevad klassikalisi autosid kui 25-50-aastaseid "trahve" või "ebatavalisi" välis- või kodumaiseid sõidukeid.
50-aastane tähendab, et auto on ametlikult "antiikmööbel". See pole tõesti ebatavaline. Paljud klubid ja organisatsioonid eristavad klassikalisi, antiikseid ja vanarauateleid. Nad näivad arvavat, et need eristused on olulised. Ma arvan, et neil võib olla lihtsalt liiga palju aega nende kätes.
Paljudel klassikalise autoklubi arvates on klassikaline mõiste "lõplik".
CCCA Classic on 1925-1948 aasta jooksul valmistatud kas Ameerika või välisriigi ehitatud "korralik" või "eristusvõimeline" auto. Pärast selle määratluse esitamist deklareerib CCCA, et on toodetud 1,366,843 Ameerika klassikalisi autosid (üle poole on Cadillacid, huvitavalt piisavalt).
Classic Car Loendajad ja kindlustusandjad
Kui te kaalute "klassikalise" sõiduki ostmist, on tähtis teada, kuidas laenuandjad ja kindlustusandjad seda mõistet määravad, et saada erihindu.
Näiteks klassikaliste ja antiiksete sõidukite suur kindlustusandja ja laenuandja Hagerty Grupp märgib, et madalamate tootmiskvaliteedistandardite tõttu ei käsitata mõned 1970-ndate keskpaigast ja 80-s vanemad sõidukid, mida klassifitseeritakse tavapäraselt klassifitseeritavaks, laekumata ja seetõttu võib neid ei kvalifitseeru spetsialiseeritud klassikaliste autodele.
Igal ettevõttel on oma määratlused, nii et veenduge, et saate täielikult teada, kas teil on võimalik saada spetsiaalset laenu või kindlustuspoliisi enne, kui olete selle "klassikalise" auto, millest olete unistanud, sularaha välja pannud.
Riigiasutused
Kui soovite oma klassikalist registreerimist DMV-ga, et saada eritaset või neid lahedaid ajaloolisi numbrimärke, veenduge, et tunnete oma riigi erinõudeid.
Näiteks Michiganis peab "ajalooline" sõiduk olema vähemalt 26 aastat, mis kuulub ainult kollektsiooniesemetena ja mida kasutatakse ainult sellistes üritustes nagu klubiüritused, paraadid ja autostendused. Jällegi on iga riigi reeglid erinevad, seega kontrollige kindlasti.
Kas mis tahes see aitas? Kas olete vähemalt natuke selgem, kui teie autot peetakse klassikaks? Lõppude lõpuks arvan, et "klassikalise auto" määratlus on palju sama, mis ilu: see on vaataja silmis. Niisiis, kui teil pole kindlat vajadust määratleda oma väärtuslikku sõidukit klassikalise, nagu kindlustus- või DMV-registreeringuga, võite oma autot pidada klassikaks, kui soovite. Teisisõnu, kui see on teile klassikaline, siis on see "klassikaline".