Sõiduki riigisisene vedu
Kui saadate sõiduki Ameerika Ühendriikidesse või Ameerika Ühendriikidesse, välja arvatud juhul, kui teie auto on pärit Aaska, Havaililt, Puerto Rico, Guamilt, USA-st Neitsisaaredest või muust ülemereterritooriumilt või Aasiast, on suurem osa teie ülemereterritooriumide laevandusest rahvusvaheline vedu .
Aga kui te ei ela suuremas sadamalinnas (siinkohal räägib teie, rannikuala elanikud), peate arvestama ka sellega, kui palju raha läheb maksma, et oma riiki oma riigisiseselt transportida rahvusvahelisse sadamasse.
Kui sõidad väga energiatõhusa sõidukiga, siis võib osutuda vajalikuks puhkus ja autoga sõitmine sadamale, eriti kui gaasihinnad on väga madalad. Kuid kui sa saadate veoautot, maasturit või mõnda muud gaasipuhurit (või ei saa töölt maha võtta), siis võib osutuda vajalikuks oma sõiduki laevata.
Vastavalt A-1 Auto Transport'ile on Ameerika Ühendriikide omamaise sõiduki keskmine maksumus tavapärase suurusega sõiduki puhul ligikaudu 0,50 dollarit kilomeetri kohta (see tähendab enne, kui võtate arvesse kõiki muid seonduvaid kulusid, nagu kindlustus). Sellest meetmest lähtudes maksaks Chicago, IL-i New Yorgist New Yorgist saan teile umbes 400 dollarit. Laevanduse määrad võivad kiirelt tõusta suurema sõiduki, isegi "tavaliste" pereautode, nagu maasturid.
Kui ettevõte, kes veab oma sõidukit kodumaal, laadib ka rahvusvahelisi laevu, võib teile soodustust saada, kui kasutate sama veoautot nii oma riigisiseste kui ka rahvusvaheliste jalgade jaoks.
Autotranspordi hõlbustamine abiga
Kui te lähete teise riiki ja suudate nii oma sõidukist maha kukkuda, kui see on, on see osa natuke lihtsam: sõber võib ise olla!
Kuid kui impordite autot välismaalt, eriti riigist, kus inglise keel ei ole üldiselt räägitud, on hea mõte, et keegi, keda te usaldate (ja see, mis räägib keelt), on kindel, et teie auto teeb selle laevale ja bürokraatlikud kõvakesed, mida on vaja proverbially hüpata läbi, et see välja pärit päritoluriigist. Veenduge, et usaldate isikut või organisatsiooni, kes vastutab teie auto sadamasse laadimise eest.
Kui teie sõiduk saabub sadamasse, peab teil olema ka keegi, kellel on juurdepääs sadamale ise - te ei saa lihtsalt laevaga valtsida ega autot ära võtta! Kui olete korraldanud transpordi ettevõtte kaudu ja teete oma sõiduki USAsse, peaks neil olema võimalus selle sammu eest hoolt kanda. Kuid kui te plaanite seda ennast üles tõsta, peate dokkide pääsemiseks kasutama transporditöötajate identifitseerimise volitust (TWIC) - enamikul juhtudel pole see kalline kaart, mis vajab mitme nädala ooteaega, väärt vaeva ja paberimajandust.
Ülemereterritooriumide kohaletoimetamise meetodid
Teil on kaks peamist enimkasutatavat meetodit, kuidas oma auto odavalt ja ohutult üle kogu ookeani saada, ja kui mitte, siis kui te pole suure veeretajaga, kellel on kulutatud palju lisaraha, ei tohiks teie auto lennata üle ookeani lennukis.
See laaditakse laevale ja transporditakse kaubaveoks üle ookeani ja see saabub mitu nädalat, kuni näete seda uuesti.
Roll In Roll Väljas (RORO)
Erinevalt enamikust raskeveokitüüpidest on autod kujundatud nii, et need liiguvad ilma hobuste ja humalakeste kui ka inimestega, kes seda liigutavad, või veelgi suurema masina lihvimisest. Tänu sellele mugavale faktidele on odavaim autosõiduki üleandmine ookeanile, nii et see räägib teie jaoks tõsise tõstmise. Selle meetodi mitte-tehniline termin on täpselt see, mida see kõlab: rullides, rullides või RORO lühikeseks. Sõiduk sõidab paadile, nagu te juhiksite selle parkimiskohta ja seejärel kinnitate paadi lastiruumi või teki. Enne kohaletoimetamist on oluline, et te puhastaksite, hooldaksite ja kontrolliksite oma sõidukit - kui teie sõidukis on jälle lisavarustust, võidakse seda tollil hoida (ja paljudes riikides seda kontrollida) või võib teie auto kahjustada.
Kui teie sõidukit pole korralikult hooldatud, võite lõpuks pidada seda veetma, kui see ei käivitu, teile lisakulude ja kiusame.
Autovargused
RORO võib olla kõige lihtsam viis, kuidas autot laeva pardale jõuda, kuid enamik kaupu ei tarnita kogu maailmas avatud ja elementidega kokku puutunud. Kui teie sõiduki pilt, mis võtab tugeva tuule ja vihma jõhkra peksmise, on ebameeldiv, on teil õnne - kõige laiem viis sõiduki (või muu selle kohta) saatmiseks on välismaal veokonteiner. See maksab natuke rohkem raha, kuid paljudel juhtudel on see teie sõidukile palju lihtsam ja turvalisem. Kõige odavam on tihtipeale ka mõni teine sõiduk, mis on jagatud ühismäludega. Paljudel juhtudel saate oma hoiukonteineri täita ka teiste üksustega, mis võib olla kasulik, kui liigute rohkem kui lihtsalt välismaal.
Õhutransport
Enamiku inimeste jaoks ei tohiks lennukiga sõitmine isegi selle väärtust isegi lähedal - lennukiga auto vedamise kulud võivad kiiremini ületada sõiduki väärtust!
Sellest võib öelda, et kui teil on haruldane, eksootiline või klassikaline auto , siis võiksite seda vedada lennutranspordi kaudu. See on kõige turvalisem laevandusviis, sest teie sõiduki käitlemine on väga vähe, peale selle, et see lennukisse lennata ja sealt välja lülitada, ja see ei asu ootama, et see mahalaadimiseks või ümberkorraldamiseks muutuks ruumi muudele lastile enne, kui see jõuab selle sihtkoht. Samuti ei saa teid katki saada ka kiirusega: transpordi konteiner ja RORO-laev võib sihtkohta jõudmiseks kuluda mitu nädalat kuus, kui te lendate oma autot lendude kaudu, tõenäoliselt näete seda uuesti Paar päeva.
Oodake paberitööd, kui olete sõiduki kohaletoimetanud
Sõiduki üleandmine välismaale nõuab uskumatult palju paberimajandust. Paljud eksperdid soovitavad värvata tollimaktorit, kelle teenused maksavad tavaliselt paarsada dollarit, kuna paberimajandus on väga keeruline ja protsess nõuab tihti tolliasutusele mitut korda, enne kui võite isegi mõelda, kuidas oma sõidukit laevaga tuua. Kui saadate sõiduki riigist või riigist, kus te keelt ei räägi, muutub see veelgi olulisemaks. Kui laev saabub teie autoga, on veelgi paberitööd.
Dokumentatsioon
Enne kui saate laevata, lisaks kõigi eespool nimetatud paberitööde täitmisele, peate vajama ka oma passi originaale ning oma sõiduki pealkirja ja müügiluba, mis tõenäoliselt peab olema notariaalselt tõestatud. Samuti peate tõenäoliselt täitma ekspordivormi ja ohtlike kaupade deklaratsiooni vormi . Kui teil on sõidukil laenu , peate teilt ka notariaalselt tõestatud avalduse, milles öeldakse, et sõiduki üleandmine on õige. Samuti peate tegema oma võtmete koopia, sest peate andma laevandusettevõttele ühe komplekti.
Tähtsamad veo üksikasjad
- Maksud: veenduge, et otsite impordimaksusid ja võtke need kulud arvesse. Mõnes riigis võib see lihtsalt olla transpordikulude hind.
- Kindlustus : Loomulikult on kindlasti vaja rääkida oma kindlustusagendiga, et täpselt teada saada, kus ja kuidas teie auto katab. Enamikul juhtudel teie auto ei kaeta ookeani endast ja peate maksma 1,5-3,0 protsenti sõiduki väärtusest transpordikindlustuse eest (selles näites 450 kuni 900 dollarit sõiduki eest 30 000 dollarit).
- Sõidukite ohutusstandardid: veenduge, et sõiduk vastab sihtriigi ohutus- ja heitgaasistandarditele, muidu ei lubata seda riiki.
Laevakompanii valimine
Hea laevandusettevõtja võib aidata kõrvaldada vajadust luua sõprussüsteem oma autode saamiseks sadamatele ja sadamatele mõlemas otsas, samuti paberitööde, kindlustus (nii mere- kui ka auto) ning muude ülemereterritooriumide laevandusprotsesside osade . Veenduge, et otsite hea mainega organisatsiooni ja küsige neilt võimalikult palju küsimusi protsessi kohta.